Niveladores de terreno

Niveladores de terreno que utilizan un raspador para nivelar el terreno. El raspador se instala entre los ejes delantero y trasero de la máquina y puede levantarse, inclinarse, girar y extenderse. La operación es flexible y precisa, la operación es conveniente y el sitio se nivela con alta precisión. Es adecuado para construir calzadas y pavimentos, construir pendientes, excavar zanjas laterales, remover mezclas de pavimento, barrer nieve, empujar materiales granulares y mantener caminos de tierra y grava.

Los niveladores terrestres tienen dos tipos de dos ejes y tres ejes, comúnmente utilizados para tres ejes, su eje trasero para dos ejes y cuatro ruedas, con un equilibrador, de modo que el equilibrio de fuerzas de las ruedas, el eje delantero para una Dos ruedas de un solo eje, equipadas con diferencial, para facilitar la dirección. Los niveladores de terreno de tres ejes tienen las ventajas de un funcionamiento suave, un buen efecto de nivelación, un funcionamiento en línea recta incluso bajo carga unilateral, una alta eficiencia de producción y se utilizan ampliamente en la construcción de diversas obras de ingeniería civil.

El raspador de los niveladores terrestres está montado debajo del anillo giratorio a través de dos soportes, y el anillo giratorio se puede girar para ajustar la posición del raspador. El soporte del anillo giratorio es triangular, y su extremo frontal está articulado en el frente del marco principal, y las dos esquinas del extremo trasero están suspendidas respectivamente en el medio del marco principal con el cilindro hidráulico de elevación, y en el Al mismo tiempo, está articulado con el cilindro hidráulico inclinado en el bastidor principal, de modo que el raspador se puede levantar, inclinar o inclinar fuera del eje longitudinal de la máquina principal para suavizar la pendiente de la carretera. La posición del raspador también se puede ajustar para suavizar la pendiente vertical. El rascador se puede extender o equipar el perno, la bisagra y el tirante con un rascador. El raspador tiene diferentes formas y puede excavar una sección triangular o trapezoidal de la zanja lateral. Delante del raspador, a menudo está equipado con un rastrillo de elevación para rastrillar el suelo sólido y facilitar que el raspador suavice la operación. La parte delantera del motor principal también puede equiparse con cuchillas esquivadoras, barredoras de nieve, quitanieves y otros dispositivos adicionales. El nivelador de terreno a menudo adopta una transmisión mecánica hidráulica, la potencia del motor proviene del convertidor de par hidráulico y la caja de cambios, y hay una velocidad de marcha de múltiples velocidades. El volante motriz está equipado con un mecanismo de inclinación para inclinar las ruedas y mejorar la estabilidad de los niveladores terrestres cuando se trabaja en pendientes. Los niveladores de terreno grandes también utilizan marcos articulados, radio de giro pequeño y mayor maniobrabilidad. También se han tendido a eliminar los mecanismos de varilla de tracción y biela de manivela para controlar la posición del raspador, llamados niveladores de tierra operados mecánicamente.

En la actualidad, los niveladores terrestres utilizan principalmente tracción total, dirección en todas las ruedas, bastidor articulado, control hidráulico y transmisión mecánica hidráulica, y concede importancia al desarrollo de neumáticos, el uso de neumáticos ranurados de baja presión de base ancha, para para mejorar la estabilidad laboral de la maquinaria. La tendencia de desarrollo futuro es aumentar la variedad y especificaciones de dispositivos de trabajo adicionales, ampliar el rendimiento operativo del motor principal y mejorar la velocidad de conducción del motor principal. Para controlar los distintos movimientos del raspador se utilizan reguladores de presión de neumáticos, sistemas de automatización e instrumentación, y se puede utilizar un láser para controlar la planitud de la superficie de trabajo.

Los principales parámetros técnicos de las niveladoras son la potencia del motor y la longitud de la traílla.